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1. Untitled‏‎ (1 revision)
2. Mit der Eisenbahn prosperiert der Betrieb‏‎ (1 revision)
3. Standbild Kaiser Karl VI. in der Habsburgergallerie in der Franzensburg‏‎ (1 revision)
4. Marmorrelief der unbefleckten Muttergottes oberhalb des Portals des Schlanderser Rathauses (Ansitz Plawenn)‏‎ (1 revision)
5. Die Lechner Marmor AG übernimmt 100 Prozent der Gesellschaftsanteile der Lasa Marmo AG‏‎ (1 revision)
6. Gesellschaftskapital rettet die „Lasa“‏‎ (1 revision)
7. Die "Lasa Marmo" mischt erneut wieder erfolgreich auf dem Weltmarkt mit und schreibt Gewinne‏‎ (1 revision)
8. Banco di neve‏‎ (1 revision)
9. Senza titolo‏‎ (1 revision)
10. Tribute to Bernadett‏‎ (1 revision)
11. Ing. Karl Francini an der Spitze der neuen "Lasa Marmorindustrie GmbH"‏‎ (1 revision)
12. Roccia rossa‏‎ (1 revision)
13. Microcosm / macrocosm‏‎ (1 revision)
14. Die "Lasa Marmo" stellt den Betrieb ein‏‎ (1 revision)
15. Matthias Gasteiger sicherte sich als Meistbietender den Weißwasserbruch‏‎ (1 revision)
16. Der Trentiner Rechtsanwalt Guido Moser wird „Alleinverwalter“‏‎ (1 revision)
17. Mit Kapital aus den USA wird die "Società Anonima Lasa per l’Industria del Marmo" kurz. "Lasa Marmo" gegründet‏‎ (1 revision)
18. Die „Lasa Marmo“ stellt den Betrieb ein‏‎ (1 revision)
19. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 1)‏‎ (1 revision)
20. Gasteiger plant einen neuen Transportweg zum Bruchgebiet‏‎ (1 revision)
21. Hauptseite/de‏‎ (1 revision)
22. Myzot Night watchman (en)‏‎ (1 revision)
23. Ing. Karl Francini an der Spitze der neuen „Lasa Marmorindustrie GmbH.“‏‎ (1 revision)
24. Der Triester Unternehmer Giuseppe Sonzogno kauft die „Lasa“‏‎ (1 revision)
25. Die Lasa Marmo, der größte Arbeitgeber im Vinschgau‏‎ (1 revision)
26. The Nature of the things (eng)‏‎ (1 revision)
27. Der Trentiner Rechtsanwalt Guido Moser wird "Alleinverwalter"‏‎ (1 revision)
28. Georg Lechner, Urenkel des „Marmor-Lechners“ trifft in Basel auf den Medienunternehmer Bernhard Burgener‏‎ (1 revision)
29. Zur Rettung der Marmorbahn wird der Verein "Freunde der Schrägbahn" gegründet‏‎ (1 revision)
30. Die Lasa Marmo beschäftigt 594 Arbeiter‏‎ (1 revision)
31. Büste Ferdinand Piëch‏‎ (1 revision)
32. Stele (eng)‏‎ (1 revision)
33. Stele (it)‏‎ (1 revision)
34. Gegenwind für die "Lechner Marmor" seitens lokaler Behörden und keine Einigung in der Transportfrage‏‎ (1 revision)
35. Die Gemeinde Laas löst die Bruchrechte Lechners auf und überträgt sie Matthias Gasteiger‏‎ (1 revision)
36. In Laas herrscht Aufbruchstimmung‏‎ (1 revision)
37. Christian Bolt (it)‏‎ (1 revision)
38. Der Marmortransport um 1900 - Teil 2‏‎ (1 revision)
39. Verschiedene Steinbrüche werden genutzt‏‎ (1 revision)
40. Georg Lechner gründet mit Schweizer Hilfe um den Medienunternehmer Bernhard Burgener die Lechner Marmor AG‏‎ (1 revision)
41. Bau der modernsten Marmor-Bringstruktur Europas, der "Laaser Marmorbahn"‏‎ (1 revision)
42. Bau der Vinschger Eisenbahn - Eduard Hauser, der letzte Wiener Unternehmer engagiert sich‏‎ (1 revision)
43. Mit "Schlutzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 3)‏‎ (1 revision)
44. Marmorreliefs‏‎ (1 revision)
45. Antonio Consiglio, Vizedirektor der „Nord-Carrara“ wird technischer Direktor der „Lasa Marmo“‏‎ (1 revision)
46. Täglich Brot (it)‏‎ (1 revision)
47. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 3)‏‎ (1 revision)
48. Permafrost (it)‏‎ (1 revision)
49. Il nevischio‏‎ (1 revision)
50. Microcosmo / Macrocosmo‏‎ (1 revision)