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From Lasa Marmo Wiki
Showing below up to 50 results in range #401 to #450.
- Marmor für das Stift Lambach (2 revisions)
- Ohne Titel 1 (2 revisions)
- Der Laaser Josef Lechner gründet in Bozen eine Marmorfach-Werkstätte (2 revisions)
- Ing. Karl Francini an der Spitze der neuen „Lasa Marmorindustrie GmbH.“ (1 revision)
- Der Triester Unternehmer Giuseppe Sonzogno kauft die „Lasa“ (1 revision)
- Die Lasa Marmo, der größte Arbeitgeber im Vinschgau (1 revision)
- The Nature of the things (eng) (1 revision)
- Stele (eng) (1 revision)
- Stele (it) (1 revision)
- Der Trentiner Rechtsanwalt Guido Moser wird "Alleinverwalter" (1 revision)
- Georg Lechner, Urenkel des „Marmor-Lechners“ trifft in Basel auf den Medienunternehmer Bernhard Burgener (1 revision)
- Zur Rettung der Marmorbahn wird der Verein "Freunde der Schrägbahn" gegründet (1 revision)
- Die Lasa Marmo beschäftigt 594 Arbeiter (1 revision)
- Büste Ferdinand Piëch (1 revision)
- Gegenwind für die "Lechner Marmor" seitens lokaler Behörden und keine Einigung in der Transportfrage (1 revision)
- Die Gemeinde Laas löst die Bruchrechte Lechners auf und überträgt sie Matthias Gasteiger (1 revision)
- In Laas herrscht Aufbruchstimmung (1 revision)
- Christian Bolt (it) (1 revision)
- Der Marmortransport um 1900 - Teil 2 (1 revision)
- Verschiedene Steinbrüche werden genutzt (1 revision)
- Georg Lechner gründet mit Schweizer Hilfe um den Medienunternehmer Bernhard Burgener die Lechner Marmor AG (1 revision)
- Marmorreliefs (1 revision)
- Bau der modernsten Marmor-Bringstruktur Europas, der "Laaser Marmorbahn" (1 revision)
- Bau der Vinschger Eisenbahn - Eduard Hauser, der letzte Wiener Unternehmer engagiert sich (1 revision)
- Mit "Schlutzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 3) (1 revision)
- Antonio Consiglio, Vizedirektor der „Nord-Carrara“ wird technischer Direktor der „Lasa Marmo“ (1 revision)
- Täglich Brot (it) (1 revision)
- Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 3) (1 revision)
- Permafrost (it) (1 revision)
- Il nevischio (1 revision)
- Microcosmo / Macrocosmo (1 revision)
- Antonio Consiglio, Vizedirektor der "Nord-Carrara" wird technischer Direktor der „Lasa Marmo“ (1 revision)
- Pane Quotidiano (1 revision)
- Licheni e muschi (1 revision)
- Die Laaser Marmorbahn wird gebaut (1 revision)
- Der Marmortransport um 1900 - Teil 1 (1 revision)
- Mit dem Autonomiestatut erhält das Land Südtirol politische Kompetenz über die „Lasa Marmo“ (1 revision)
- 2-3 (en) (1 revision)
- Mit "Schlutzn" und Ochsen: Der Marmortransport um 1900 (Teil 2) (1 revision)
- Der „Marmor-Lechner“ – Pionier des Dorfes (1 revision)
- Bau des modernsten Marmor-Verarbeitungswerks Europas (1 revision)
- Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 2) (1 revision)
- Eine interne Analyse ebnet dem Weg zum Verkauf der „Lasa“ (1 revision)
- Der Bau der modernsten Marmor-Bringstruktur Europas entsteht (1 revision)
- Lichens and mosses (1 revision)
- Untiled (1 revision)
- Mit "Schlutzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 2) (1 revision)
- Der "Marmor-Lechner" – Pionier des Dorfes (1 revision)
- Die Laaser Marmorgroßindustrie entsteht (1 revision)
- Die „Lasa Marmo“ mischt erneut wieder erfolgreich auf dem Weltmarkt mit und schreibt Gewinne (1 revision)
