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251. Der Abtransport des Marmors nach Göflan über Forststraßen wird genehmigt‏‎ (3 links)
252. Die Lasa Marmo reaktiviert den Mitterwandlbruch‏‎ (3 links)
253. Gasteiger sucht nach Geldgebern und findet sie‏‎ (3 links)
254. Gründung der Marmorfachschule in Laas durch Johannes Steinhäuser‏‎ (3 links)
255. Pietà‏‎ (3 links)
256. Kaiserstatuen in der Österreichischen Nationalbibliothek‏‎ (3 links)
257. Marmor Plus eröffnet die "Laaser Marmorwelt"‏‎ (3 links)
258. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 1)‏‎ (3 links)
259. Nadia Sonzogno übernimmt das Erbe ihres Mannes‏‎ (3 links)
260. Romanische Apsis‏‎ (3 links)
261. US-Großauftrag beschäftigt 594 Arbeiter in der Lasa Marmo‏‎ (3 links)
262. Wessobrunner Madonna im Rosenkranz‏‎ (3 links)
263. SIGMA I‏‎ (3 links)
264. Bau der Vinschger Eisenbahn - Eduard Hauser, der letzte Wiener Unternehmer‏‎ (3 links)
265. Der Laaser Josef Lechner gründet in Bozen eine Marmorfach-Werkstätte‏‎ (3 links)
266. Die "Tiroler Marmorwerke" erhalten den Wandlbruch auf der Göflaner Alm‏‎ (3 links)
267. Die Lasa sichert sich den größten Auftrag ihrer Firmengeschichte‏‎ (3 links)
268. Erstes Projekt mit digitaler Planung fertiggestellt‏‎ (3 links)
269. Gasteiger und Francini gründen die "Lasa Marmorindustrie GmbH"‏‎ (3 links)
270. Gute Auftragslage: Weitere Großprojekte trotz Großauftrag‏‎ (3 links)
271. Kapitelle an Rundbogenfenster‏‎ (3 links)
272. Marmor für das Stift Lambach‏‎ (3 links)
273. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 2)‏‎ (3 links)
274. Schwierige erste Jahre in der Privatwirtschaft‏‎ (3 links)
275. Unter Nadia Sonzogno wird die "Lasa Marmo" modernisiert‏‎ (3 links)
276. Wiener Pestsäule‏‎ (3 links)
277. Bauten an der Wiener Ringstraße‏‎ (3 links)
278. Der Nationalpark Stilfserjoch entsteht‏‎ (3 links)
279. Butterfly‏‎ (3 links)
280. Die Gemeinde Laas löst die Bruchrechte Lechners auf‏‎ (3 links)
281. Die USA bestellen 90.000 Marmorkreuze für ihre im Krieg gefallen Soldaten‏‎ (3 links)
282. Findlinge‏‎ (3 links)
283. Gasteigers Plan: ein neuer Transportweg zum Bruchgebiet‏‎ (3 links)
284. Habsburgergallerie in der Franzensburg‏‎ (3 links)
285. Karolingische Flechtwerkplatten‏‎ (3 links)
286. Marmorrelief der unbefleckten Muttergottes (Rathaus Schlanders)‏‎ (3 links)
287. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 3)‏‎ (3 links)
288. Neuer Pachtvertrag: Das Land Südtirol möchte einen einheimischen Unternehmer‏‎ (3 links)
289. Sonzogno fördert die Wiedererrichtung einer Fachschule für Steinbearbeitung‏‎ (3 links)
290. Unter Trentiner Führung: Guido Moser wird "Alleinverwalter"‏‎ (3 links)
291. They shoot horses, don’t they?‏‎ (3 links)
292. Zwischen zwei Diktatoren: Die "Lasa Marmo" stellt den Betrieb ein‏‎ (3 links)
293. INVERS II‏‎ (3 links)
294. TAU I‏‎ (3 links)
295. Carl Steinhäuser‏‎ (3 links)
296. Der Triester Unternehmer Giuseppe Sonzogno kauft die "Lasa"‏‎ (3 links)
297. Die Laaser Marmorbahn wird gebaut (Teil 1)‏‎ (3 links)
298. Pour Monique‏‎ (3 links)
299. Die Wiener Union-Baugesellschaft übernimmt Werk und Bruchrechte‏‎ (3 links)
300. Franz Karl Leopold von Klenze‏‎ (3 links)